动力电池新国标出炉：严考热失控不起火，底部撞击安全再升级！
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近日，我国电动汽车动力蓄电池安全领域迎来重大进展，工业和信息化部正式颁布了强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），该标准被誉为“史上最严电池安全令”，并将于2026年7月1日正式生效。
此次发布的新国标，是对2020年版本的全面修订与升级，旨在进一步提升电动汽车动力蓄电池的安全性，强化标准对产业的规范和引导作用。新国标的制定汇聚了多方智慧，参与起草的单位涵盖了动力电池巨头如宁德时代、国轩高科、比亚迪，知名车企包括中国一汽、小鹏汽车、宝马及特斯拉等，以及多家权威检测与测试机构。
新国标修订的重点聚焦于三大关键测试项目：热扩散测试、底部撞击测试以及快充循环后安全测试。热扩散测试旨在评估电池在单体内短路引发热失控后的安全防护能力，新版本不仅细化了测试条件，还增加了“内部加热”触发方法，技术要求更为严苛，确保电池在热失控后不起火、不爆炸，且烟气不对乘员构成伤害。
底部撞击测试是本次修订新增的项目，用于检验电池底部在遭受撞击后的安全性能，要求电池在撞击后无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸，且绝缘电阻需满足特定要求。新国标还引入了快充循环后安全测试，针对长期快充循环后的动力电池进行安全性评估，要求电池在300次快充循环后，即便经历外部短路测试，也必须保持不起火、不爆炸的状态。
新国标不仅明确了标准的适用范围，即专门针对电动汽车用动力电池，不适用于非驱动类电池，还对绝缘电阻要求进行了完善，增加了交流电路电池系统的绝缘电阻规定。同时，挤压测试的要求也有所提升，增加了绝缘电阻相关的判定条件。
热失控，作为电动汽车起火的主要诱因之一，一直备受关注。新国标在全球范围内首次提出，因内短路导致热失控后电池必须不起火、不爆炸的要求，这一标准相较于2020版有了质的飞跃。宁德时代表示，这一标准的实施依赖于整个动力电池行业的技术进步，而宁德时代早在2020年便率先量产搭载无热扩散技术的电池，提前满足了新国标的要求。
据全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会调研显示，超过78%的主流整车及电池企业已具备相关技术储备，能够在单个电芯热失控后，防止热扩散导致的整个电池系统起火和爆炸。然而，新国标强调的是动力电池内部热失控后的安全性能，并不意味着新能源汽车将完全杜绝失火爆炸的风险。
宁德时代强调，新国标中的热扩散试验主要考核动力电池内部诱因引发的热失控安全性能，无热扩散技术将为人员和车辆安全提供坚实保障。新国标的实施将有效降低新能源汽车动力电池自燃风险，更好地保护消费者生命安全，同时推动整车和电池企业以高标准进行技术革新，促进新能源汽车行业的高质量发展。
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