博泰车联网冲刺港股，智能座舱年营收26亿仍亏5亿，小米东风持股估值89亿
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上海博泰车联网科技（上海）股份有限公司（以下简称“上海博泰”）近日正式向港交所递交了上市申请，标志着这家专注于智能座舱和智能网联解决方案的企业即将步入资本市场的新篇章。
财务数据显示，上海博泰近年来业绩呈现增长态势。2022年至2024年，公司营收分别为12.18亿元、14.96亿元和25.57亿元，毛利也相应增长至1.71亿元、2.31亿元和3亿元。然而，尽管营收增长，公司的毛利率却有所波动，分别为14.1%、15.4%和11.8%。
2024年，上海博泰的智能座舱出货量大幅增加至167万件，相比前两年的117万和123万件有显著增长。公司战略重心转向生产配备高端Soc、价格相对较高的域控制器，这一转变对公司营收结构产生了积极影响。当年，智能座舱解决方案的收入占比高达95.5%，其中域控制器收入19.6亿元，占比76.6%。
然而，在营收增长的同时，上海博泰也面临着亏损的挑战。2022年至2024年，公司年内亏损分别为4.52亿元、2.84亿元和5.41亿元，亏损率分别为37%、19%和21.1%。经调整后的净亏损和EBITDA也呈现出相似的趋势。
尽管如此，上海博泰在融资方面取得了显著成果。自成立以来，公司多次获得融资，投后估值不断攀升。特别是在2024年，公司完成了多轮融资，包括新昌创业投资、安徽省铁基博泰股权投资合伙企业、四川制造基金等机构的投资，以及无锡惠萃恒益的3亿元融资。这些融资为公司的发展提供了充足的资金支持。
在股东结构方面，上海博泰的股权相对分散。执行董事应宜轮持有公司23.14%的股份，为公司最大股东。小米旗下的天津金米持股5.56%，东风集团持股2.6%，显示出这两家知名企业对上海博泰的认可和支持。其他股东还包括多家投资机构和个人投资者，共同构成了公司多元化的股东结构。
上海博泰在智能座舱领域的深耕细作，不仅赢得了市场的认可，也吸引了众多投资者的目光。随着公司业务的不断拓展和技术的持续创新，上海博泰有望在未来实现更大的发展。此次上市申请，无疑为公司的发展注入了新的动力。
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